О Москве наземной мы знаем все. Ну, или почти все. Здесь светит солнце или идет снег, сносятся старые "хрущевки" и вместо них строятся современные высотные здания. И даже если москвич, всю жизнь проживший в Медведково, ни разу не бывал в Теплом Стане, ничего нового и неожиданного от этого чужого для него района он не ждет. Те же типовые дома, кварталы, магазины, местный парк... Куда интереснее выбраться в Париж или Рим, чтобы оценить шедевры старинной архитектуры, посетить музеи и просто погулять по городу, наслаждаясь лакомствами в местных кафешках.
То ли дело Москва подземная. Это для жителя столицы terra incognita почище, чем Африка с ее баобабами и слонами или южноамериканская сельва. О городских подземельях слагают чуть ли не легенды. Доподлинно известно, что строительство под Москвой началось еще во времена Ивана Грозного, который страсть как любил подземелья. Государь "буквально изрыл все вдоль и поперек", образовав целую сеть подземных ходов, соединяющих удельные княжества, своеобразное государство в государстве, скрывающее в своих недрах множество загадочных историй и неизвестных фактов. Например, таинственный Китеж-град, в котором наверняка почили "избранные", жившие в подземных тоннелях. Более того, в нем могут быть скрыты многие клады наших предков. Библиотеку Ивана Грозного ищут, например, и по сей день - безуспешно.
Но это, что называется преданья давно минувших дней. Всплеск интереса к московским подземельям начался в начале 1990-х годов, когда прежде могучие спецслужбы СССР находились в глубоком упадке, и о секретах систем безопасности можно было спокойно прочитать в прессе. Стали появляться полуфантастические истории о подмосковном секретном мире. Интересные сведения о втором метро, правительственных бункерах были щедро "приправлены" историями о мутантах и привидениях. Примерно в те времена в русском языке и возникло понятие "диггер" (с английского - "копатель"). Сегодня главным московским диггером является Вадим Михайлов, рассказавший СМИ много интересного о своих "андеграундных" изысканиях. Но что в этих историях правда, а что вымысел, понять сложно. Остается или верить, или не верить.
Помогут москвичам разобраться, а что же на самом деле скрывают столичные недра, крупномасштабные тематические геологические карты, которые будут созданы до конца 2009 года. Работу эту санкционировало московское правительство, а деньги на нее выделяет городской бюджет. Главная цель создания "подземной карты" - предотвращение аварийных ситуаций при строительстве. Как известно, здания в городе строятся, "как на дрожжах", и становятся все выше и массивнее. Это создает угрозу провалов грунта, поскольку сведения о подземных пустотах сегодня лишь приблизительны.
Результаты не заставляют себя долго ждать. Только в прошлом году грунт в Москве проваливался несколько раз. Так, в сентябре на Ленинградском проспекте из-за нарушений при проведении строительных работ образовался провал площадью около 300 квадратных метров. А обвал грунта, возникший из-за прорыва водопроводной трубы на улице Академика Королева, привел к затоплению проезжей части и тротуаров, оставив жителей целого района без воды. Буквально недавно, уже в текущем году, произошло обрушение грунта на Минской улице, из-за чего в районе в течение нескольких дней было ограничено движение автотранспорта.
Ко всему этому, продолжают строиться все новые массивные здания. Только по программе "Новое кольцо Москвы" столичные власти намерены до 2015 года построить 200 таких зданий. Стоит вспомнить и шумиху вокруг строительства делового центра "Москва-Сити", являющегося гордостью столичных градоначальников и лично мэра Юрия Лужкова. В свое время замглавы Росприроднадзора Олег Митволь публично заявил, что "Москва-Сити" находится в сейсмоопасной зоне и в ближайшее время Минприроды поставит вопрос о прекращении его строительства. Это высказывание вызвало настоящий переполох - столичные чиновники клялись, что все необходимые работы на участке проведены, и ни малейшей опасности обрушения быть не может. Ученые же призывали аудиторию вспомнить школьные лекции - Москва не расположена в сейсмоопасной зоне, и тектонических землетрясений здесь быть не может "по определению". Гражданам же оставалось только гадать - рухнет комплекс "Федерация" или останется стоять?
Все спорные вопросы, как ожидается, поможет решить новая "подземная карта". Создать такую, кстати, уже давно предлагали специалисты Института геоэкологии Российской академии наук. Похоже, что свою роль в поддержке Ю.Лужковым этой инициативы и, главное, в выделении на нее денег сыграло и то, что "уход под землю" сейчас в московском правительстве рассматривают как единственный вариант решения транспортных проблем города. Итак, работа пошла. Остается дождаться ее завершения. Тогда же будет рассмотрен и порядок использования тектонических карт.
Пока же мы располагаем лишь приблизительной информацией о том, жителям каких районов столицы нужно быть особенно осторожными. Дом с "видом на воду", будь то река или озеро, может быть потенциально опасен. Особенно, если в районе строительства протекают многочисленные подземные реки и каналы. О небоскребах и новостройках мы уже говорили, но, кроме этого, опасны могут быть и сталинские здания, строившиеся "на века" из тяжелых материалов.
Вот лишь небольшой список мест в центре Москвы, которые могут быть потенциально опасными с точки зрения провалов грунта. Станции метро "Сокол" и "Аэропорт" - районы с карстовыми провалами, как и вообще весь север-запад столицы. Замена малоэтажных зданий на огромные торговые комплексы на Сухаревской площади тоже может быть чревата. Мощные фундаменты изменяют естественные потоки грунтовых вод, из-за чего под старыми застройками образуются карстовые пустоты. На Мясницкой улице могут произойти провалы в грунте из-за реконструкции ветхого жилого фонда. Во дворах Лубянки причиной провалов могут стать подземные паркинги и замена фундаментов при реконструкции зданий. На площади Белорусского вокзала - строительство подземной развязки и торгового центра, которое может разрушить тоннель-переход и арку Тверского путепроводного моста. У гостиницы "Метрополь" - опасность провала из-за отвода воды из-под Манежной площади, на Старом и Новом Арбате образуются карстовые пустоты из-за массового подземного и надземного строительства. И, наконец, торговый комплекс "Европейский", который, по мнению депутата Госдумы Александра Хинштейна, может рухнуть аккурат на станцию метро "Киевская".
Интересно еще вот что - а будет ли на новой карте секретное правительственное "метро-2"? О его существование также стало известно в начале 90-х, и сегодня мы, помимо мифов о метровых крысах в его тоннелях имеем неофициальную схему "альтернативного метро", которое связывает Кремль с Барвихой, правительственным пансионатом "Бор", правительственным аэропортом Внуково-2 и поселком Заря в Подмосковье.
Кстати, предложения рассекретить "метро-2", чтобы решить все ту же транспортную проблему, в последнее время раздаются все чаще. Глава московской подземки Дмитрий Гаев уже фактически не отрицает его существования, и, в принципе, не против передачи этих объектов народу. Но такое решение должен принимать их хозяин, подчеркивает он, а "подземка не для всех" находится сейчас на балансе ФСБ. Вряд ли это ведомство, которому "метро-2" досталось в наследство от КГБ, решит раскрыть свои тайны, по крайней мере, в обозримом будущем. А, значит, нам в лучшем случае останется любоваться на неиспользованные туннели лишь на создаваемой подземной карте. Если их в очередной раз не замаскируют под какие-нибудь безобидные "пустоты".